一是转变现有旅游模式，倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式，同时也丰富旅游生活，增加旅游项目。

　　在越野表现上，全新丰田普拉多也展现出了卓越的实力。电机具有在涡轮增压器还未完全发挥其功能之前，迅速提供额外扭矩支持的能力，这使得车辆在需要瞬间爆发力的起步、爬坡等场合，能够获得更加平稳和持久的动力输出。车辆的底盘设计采纳了前部的双叉臂式独立悬挂和后部的整体桥式非独立悬挂，这是一种带有大梁的非承载型车身结构，能够承受更大的外部力量和扭曲力量。配备了全时四驱系统，这确保了在湿滑、泥泞或崎岖的道路上，车辆能够获得充足的牵引力。托森式中央差速器具备自动调整前后轴扭矩分布的功能，这大大减少了车轮滑动的风险，使其能够轻松地应对各种复杂的路面条件。

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